Prima di decollare con un drone in Italia non basta trovare uno spazio apparentemente libero e lontano dalle persone. Devi verificare anche quali limitazioni dello spazio aereo sono presenti esattamente nel punto in cui vuoi volare.
Per farlo, il riferimento operativo in Italia è la cartografia disponibile su D-Flight, attraverso la quale puoi consultare le zone geografiche UAS e le relative condizioni.
Il problema è che, soprattutto la prima volta, aprire la mappa e vedere aree colorate, simboli e informazioni può generare più domande che risposte.
Vediamo quindi come leggere la mappa D-Flight, quali informazioni controllare e soprattutto perché non bisogna fermarsi semplicemente al colore visualizzato.
In breve: individua sulla mappa il punto esatto in cui vuoi volare, seleziona la zona interessata e leggi le informazioni e le limitazioni associate. Il colore è un’indicazione visiva: da solo non basta per stabilire cosa puoi fare.
A cosa serve la mappa D-Flight
La cartografia D-Flight permette al pilota di verificare la presenza delle zone geografiche UAS applicabili nel territorio italiano.
Queste zone possono introdurre condizioni, limitazioni o divieti alle operazioni con droni per esigenze legate, ad esempio, alla sicurezza dello spazio aereo o alla protezione di determinate aree.
È quindi un controllo da effettuare prima del volo, non quando il drone è già acceso e pronto a decollare.
La mappa risponde essenzialmente a una domanda:
quali condizioni dello spazio aereo si applicano nel punto in cui voglio utilizzare il drone?
Non sostituisce però tutte le altre verifiche necessarie per un’operazione legale e sicura.
1. Cerca il luogo esatto in cui vuoi volare
Il primo errore da evitare è controllare genericamente una città o una zona molto ampia.
Devi individuare il punto effettivo dell’operazione.
Una differenza anche relativamente piccola nella posizione può essere importante quando ci si trova vicino al confine tra zone soggette a condizioni differenti.
Una volta raggiunta l’area sulla cartografia, aumenta lo zoom fino a poter identificare con sufficiente precisione il luogo nel quale prevedi di operare.
Non limitarti quindi a pensare:
“Milano è colorata così.”
La domanda corretta è:
“Quali informazioni sono associate al punto preciso in cui voglio volare?”
2. Osserva le zone visualizzate sulla mappa
A seconda dell’area selezionata, D-Flight può mostrare sulla cartografia diverse zone e rappresentazioni grafiche.
I colori aiutano a individuare rapidamente la presenza di limitazioni, ma non devono essere interpretati come un semplice semaforo universale del tipo:
verde = posso volare;
rosso = non posso mai volare.
Le condizioni effettive dipendono dalla zona geografica interessata e dalle informazioni associate.
Per questo, dopo aver individuato il punto, bisogna fare il passaggio più importante.
3. Seleziona la zona e leggi le informazioni associate
Non fermarti alla visualizzazione generale.
Interagisci con la cartografia nel punto che ti interessa e consulta le informazioni relative alla zona geografica UAS presente.
È qui che devi capire quali condizioni siano applicabili all’operazione che stai pianificando.
A seconda della zona possono esserci limitazioni relative, per esempio, all’altezza oppure condizioni che rendono l’operazione non consentita in categoria Open.
Il principio fondamentale è:
la decisione non si prende guardando soltanto il colore della mappa, ma leggendo ciò che quel colore rappresenta in quel punto.
4. Controlla l’altezza consentita
Una delle informazioni più importanti riguarda la quota applicabile nella zona.
Il limite generale della categoria Open è 120 metri dal punto più vicino della superficie terrestre, secondo quanto previsto dalla normativa europea, ma una zona geografica UAS può imporre limitazioni più restrittive.
Di conseguenza non puoi ragionare automaticamente:
“In Open posso volare fino a 120 metri, quindi qui posso arrivare a 120 metri.”
Prima devi verificare se nel punto scelto esista una limitazione specifica.
La disciplina completa dell’altezza massima avrà un articolo dedicato nel cluster Normativa, quindi qui ci interessa soltanto una cosa: controllare sulla cartografia se la zona impone condizioni differenti.
5. Controlla se più zone interessano lo stesso punto
La lettura della cartografia richiede particolare attenzione quando l’area che ti interessa è interessata da più elementi o limitazioni.
Non devi scegliere semplicemente quella che ti sembra più favorevole.
L’obiettivo è verificare tutte le condizioni applicabili alla posizione e all’operazione prevista.
Se la situazione non è chiara, non conviene dedurre autonomamente che il volo sia consentito solo perché una parte della cartografia sembra meno restrittiva.
6. Non usare la mappa DJI al posto di D-Flight
Questo è un errore particolarmente importante per chi utilizza droni DJI.
L’app del produttore può mostrare proprie informazioni geografiche e può anche applicare limitazioni tecniche al drone, ma il sistema geografico del produttore e le zone geografiche UAS ufficiali non sono la stessa cosa.
Il fatto che l’app DJI permetta tecnicamente al drone di decollare non dimostra che l’operazione sia consentita dalla normativa italiana.
Allo stesso modo, un eventuale blocco imposto dal produttore riguarda il suo sistema tecnico e non va automaticamente interpretato come rappresentazione completa della normativa aeronautica.
Questo argomento è abbastanza importante da avere già un articolo autonomo nella nostra roadmap:
D-Flight vs DJI Fly: quale mappa seguire?
Non lo approfondiamo quindi ulteriormente qui.
7. Ricontrolla D-Flight prima del volo
Aver consultato la cartografia settimane prima durante la pianificazione non significa che il controllo sia concluso.
Le informazioni rilevanti possono cambiare.
ENAC indica che prima di ogni volo in categoria Open l’operatore deve verificare le mappe disponibili su D-Flight per accertarsi delle eventuali limitazioni presenti nell’area interessata.
La procedura corretta diventa quindi:
pianifica → controlla la zona → leggi le condizioni → ricontrolla prima del volo.
Se hai salvato uno screenshot della mappa durante la pianificazione, non considerarlo automaticamente valido per sempre: torna alla fonte aggiornata.
La mappa D-Flight dice tutto quello che serve per volare?
No, ed è importante capirlo.
La cartografia serve a verificare le zone geografiche UAS e le limitazioni dello spazio aereo rappresentate dal sistema, ma la possibilità di effettuare un volo dipende anche dalle altre regole applicabili.
Per esempio, devi comunque rispettare i requisiti della categoria Open, le condizioni relative al drone utilizzato e le regole sulle persone.
Possono inoltre esistere altri vincoli applicabili al luogo o all’attività che non devono essere ignorati soltanto perché sulla mappa non vedi una zona apparentemente problematica.
Per questo la domanda corretta non è:
“La mappa è libera?”
ma:
“D-Flight permette questa operazione e ho verificato anche gli altri requisiti applicabili?”
Gli errori più comuni quando si legge D-Flight
Quando inizi a utilizzare la cartografia, evita soprattutto questi errori:
- controllare una zona generica invece del punto effettivo di volo;
- interpretare il colore senza leggere le informazioni associate;
- dare per scontato il limite di 120 metri;
- utilizzare esclusivamente la mappa presente nell’app del produttore;
- controllare D-Flight una volta e non verificarlo nuovamente prima dell’operazione;
- pensare che l’assenza di una limitazione evidente sulla mappa equivalga automaticamente ad avere tutti i requisiti per volare.
Una buona abitudine richiede pochi minuti ma cambia completamente il modo di pianificare un volo.
Come controllare D-Flight prima di decollare
Possiamo quindi sintetizzare il controllo in cinque passaggi:
1. individua il punto preciso del volo;
2. osserva le zone geografiche presenti;
3. seleziona l’area e leggi le informazioni associate;
4. verifica eventuali limitazioni, comprese quelle relative alla quota;
5. ripeti il controllo prima dell’operazione.
E soprattutto ricorda:
Su D-Flight non guardare soltanto il colore. Leggi sempre cosa significa per il punto in cui vuoi volare.
Per avere una panoramica più ampia sulle limitazioni territoriali puoi partire dalla nostra sezione Dove volare con il drone.